深圳呼我翔游网约车模拟考试

网约车经营者应当遵守下列规定：(一)承担主要经营风险，不得通过以租代售、收取高额风险金等方式向驾驶员转嫁或者变相转嫁经营风险；(二)如实记录驾驶员、约车人在其网络服务平台发布的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、车辆行驶轨迹日志等数据并备份，通过网络专线的方式传输至本市有关部门监管平台，并接收监管平台反馈的管理信息；(三)公布确定符合国家有关规定的计程计价方式，明确服务项目和质量承诺，合理确定网约车运价，实行明码标价，向乘客提供本市出租汽车发票，建立服务评价体系和乘客投诉处理制度，如实采集与记录驾驶员服务信息。网约车经营者暂停或终止运营应提前一个月向市交通运输部门书面报告，通告车辆所有人和司机，并向社会公告。深圳呼我翔游网约车模拟考试

作为缺乏相关约束的新兴事物，网约车行业在短时间内产生了迅猛的发展，然而国内行业管理部门对网约车平台管理制度出台滞后，行业内部市场竞争激烈且不规范，致使原本符合分享型经济发展趋势的网约车发展受到阻碍并对出租车市场造成冲击。存在的问题主要有以下几个方面：（1）引发传统出租车不满，网约车撼动了传统出租车的垄断地位。（2）由于监管不到位，网约车驾驶员素质参差不齐，在网约车上发生杀人等恶性犯罪案件的新闻屡见不鲜，使人们谈虎色变，在安全性上没有较好的保障。（3）随着行业发展，部分网约车平台已经从竞争中脱颖而出，占据了大约90%的市场份额，网约车的使用价格也逐渐升高，一般情况下会超出预估价格较多。东莞享道出行网约车资格证需要什么条件网约车为人们出行服务，已成为社会和人们不可缺少的代步工具。

网约车平台存在哪些弊端1.网络约车平台监管不严格：网络约车平台的坏处有哪些?网络约车平台由于监管不严格出现了很多事故，很多不良司机注册网约车，导致乘客生命受到威胁。虽然现在有关部门了已经展开了对网约车的行动，严格要求网约车行业，只要查到不合格的车辆就会立即让其下线，但依旧存在很多问题需要改进。2、改变私家车的性质：私家车一旦办理了网约车运营证，就意味着平时的兼职，转换成了一份正式工作,跟大马路上跑的出租车没有区别，励瞬间就上来了。且较重要的一点是出租车有报废年限，网约车办理了运营证之后就需要跟出租车遵守同样的规章制度,也就是它也存在报废年限。这对于普通家庭来说在未来无疑是一笔损失,虽然车子落地就贬值,但是如此以来,以后出手成了个难题。

网约车营运中的服务规范：1、对有行李的乘客，要主动开启行李箱，协助乘客摆好。当乘客行李超过本车行李箱时，应主动向乘客提出能否分车运载或租用其他货运车辆，如果乘客坚持同一车装载时，若行李超出不多，可动员乘客自带一些放在车厢内。不得以行李太多为借口收取乘客行李费或拒载。2、行车时驾驶员要根据乘客要去的地点选择较近的路线行驶，不得舍近求远无故绕道，如因道路改造或其他原因确需绕道时，应主动向乘客说明情况，如乘客不同意绕道要求下车时，应按实际乘坐里程收费，不得拒绝乘客下车或多收车费。网约车车辆需要安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。

从事网约车经营服务的车辆，应当取得《网络预约出租汽车运输证》。申请《网络预约出租汽车运输证》的车辆，应当符合下列条件：(一)深圳市登记注册的5座以上7座以下乘用车；(二)车辆行驶证载明的初次注册日期至申请时未满两年；(三)燃油车辆轴距2700毫米以上、排量1950毫升以上、达到深圳机动车污染物排放标准，或者车辆轴距2700毫米以上、排量1750毫升以上且发动机功率110千瓦以上、达到我市机动车污染物排放标准；纯电动车辆轴距2650毫米以上、续航里程250公里以上；插电式(含增程式)混合动力车辆轴距2650毫米以上、纯电驱动状态下续航里程50公里以上；(四)车辆通过公安机关的营运载客汽车安全技术检验；(五)安装符合国家、广东省、本市技术标准，具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；(六)不得违反规定安装顶灯、空载灯等巡游出租汽车服务设施设备；(七)法律法规规定的其他条件。注册登记为个人所有的车辆申请《网络预约出租汽车运输证》的，车辆所有人应当先取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，且名下无取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆，并承诺由本人驾驶所申请车辆提供网约车服务。网约车在运营中需要搞好车内外卫生、清洁。网约车公司有哪些

网约车司机应具有安全行车的基本素质。深圳呼我翔游网约车模拟考试

网约车的合法化运营,为乘客的出行安全提供了保障，有关主管部门已经明确表态或下发文件,将推动网约车行业监管持续升级。2018年6月5日,交通运输部、网信办、工业和信息化部等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》,明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程,进-步织密了管理制度网络,使得网约车监管日益细化。网约车新政实施后，出现了打车难现象。检验-个公共政策是否成熟的标准，在于其是否符合公共利益,有些人已经意识到，已经制定的网约车细则，可能只是暂行办法”，评估与修正，势在必行。因此,有关监管部门应秉持鼓励创新，审慎包容原则，按照分类监管的思路,在准确认识网约车新业态发展规律的基础上,制定符合新业态发展需要的监管政策。对于-些涉及公共利益的社会公共事件，可以在多方治理委员会框架下探讨。深圳呼我翔游网约车模拟考试

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